可重点规划建设侨城东路北延线-深华快速-福龙路-布龙路交叉片区
不知道是被政府采纳,还是英雄所见略同纯属巧合,笔者不断发现自己的帖子建议与政府的新规划、新做法基本相同或惊人相似,包括发展深圳河北岸(深圳河北岸一带机遇来了,赶紧抓住并及早规划!)、生态廊道(深圳可以多建几条生态连廊)等建议,最近又发现了一次。2017年4月25日笔者发帖《再建议深圳力推二深港干线及附属口岸入粤港澳大湾区规划》(很遗憾,已经打不开了,标题链接还在:https://szbbs.sznews.com/thread-3464401-1-1.html)提出了深港交通快速干线——中线【暂命名南元(南山-元朗)线】及口岸战略构想:主要构想是在深圳红树林和香港尖鼻咀两岸稍填海(楔形)后建桥或海底隧道,两岸延伸梳理相关道路形成快速干线。深圳方向往北梳理侨城东路-侨城东路北延段-南坪快速路-龙南大道(新建,暂定名)-龙海大道(深圳市已规划)共用段,再往北接龙大高速或龙澜大道(深华快速路);香港方向往南梳理天影路与洪天路(改造)-(新建)-香港规划路-后续接香港规划填海的离岛。三大深港干线及附属口岸规划设计草图根据最近报道(网址:http://www.sznews.com/news/content/2020-12/17/content_23816047_0.htm),深圳市交通运输局12月16日透露,侨城东路北延工程完成方案设计,主线双向4-6车道,设计速度60-80km/h,北接深华快速路,串联深圳湾超级总部、车公庙、安托山、西丽湖国际科教城以及龙华北部等多个重点片区,助力深圳市中优、北拓战略,支撑沿线用地快速开发建设,未来延伸到东莞松山湖,形成大湾区南北向快速通道,龙华与市中心区、东莞松山湖时空距离进一步缩短,道路龙华段两侧用地开发建设迎来进一步发展契机。会不会以后延伸到香港没有说,我估计有这种预留可能。侨城东路北延工程完成方案虽然政府一直没有来顾我的茅庐,也不给套人才住房啥的,但终究深爱深圳,也喜欢深圳论坛,今天笔者再献一策:重点规划建设侨城东路北延线-深华快速-福龙路-布龙路交叉片区,给深圳论坛添把火:(一)理由:1、助力社会主义先行示范区和粤港澳大湾区“双区”驱动;2、为加速深圳中轴崛起,助力深圳市中优、北拓战略;3、助力广深港澳科技创新走廊、深圳硅谷,落实深港莞合作共赢(张五常曾说粤港澳大湾区龙头在深圳!深圳超越硅谷主要原因是有香港、东莞);4、保障产业用地供应,助力深圳产业全球招商战略;5、落实龙华区打造数字经济、龙澜智造走廊战略;6、落实重大干线、站点增强开发强度政策,如不好好利用可惜(原有福龙路、布龙路,深华快速路基本贯通,6号地铁线已经通车片区内有元芬站、阳台山东站,原规划了宝鹏通道,现又开始推进侨城东路北延线);7、片区内现状以工业区(落后、凌乱)为主、少量住宅为辅,适合作为重点开发区域推动土地整备(利益统筹)+城市更新项目,便于快速落实推进;8、片区内现有城市更新项目不少,如不及时提前规划,后续要改则晚矣。(二)具体战略1、重点规划建设侨城东路北延线-深华快速-福龙路-布龙路交叉片区(暂命名阳台山东智慧新城,下简称智慧新城),具体范围建议如下图,启动区约1.73平方公里,整个区域约5.55平方公里。加快推动相关区域的土地整备、城市更新项目,合理规划分布产业用地、商业用地、办公用地、居住用地,以产业用地为主,干线沿线及十字路口适当布置商业、办公、酒店用地,适当提高开发强度。阳台山东智慧新城(及启动区)范围2、保留27号线地铁线原规划路线(既然曾经规划了,就不应随便丢弃),作为新27号线规划路线的支线;或/同时沿侨城东路-北延线-深华快速路规划一条地铁快线或城际铁路,未来延伸到东莞、香港。加快推进原25号线地铁线建设。3、鉴于深大城际铁路龙胜站与民治北站、五和站太近,未发挥城际铁路的快线优势,且与旁边的龙胜地铁站、大芬地铁站、布龙路与和平路交叉路太紧密,交通负荷大,建议将龙胜站西移约2.7公里至布龙路与深华快速路的交叉口,或者西移约1.2公里至布龙路与龙华路的交叉口。(未完待续)
免责申明:任何非官方账号发布的内容均为网友个人言论,不代表本网站观点和立场。如有问题,请与管理员联系。
展开