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请多多关心深圳东部大鹏新区的发展

全市唯一剩下大鹏新区还没有摘掉新区帽子,新区摘帽遥遥无期,全市唯一只有大鹏手无寸铁,东西部的差距就如天壤之别,南山在日新月异的高速发展,地铁网线像蜘蛛网,东部大鹏总要分一杯羹吧!一个天一个地的感觉,看到的就是龟速发展,深圳的发展常年一路向西,葵涌几个新小区入住率都非常低,多年停留在10几万人口,大鹏就像回到了80年代!多处旧改停滞不前,深圳直径距离才几十公里东西差距这么大?西强东弱,西热东冷,产业经济交通人口等东部都是最落后,充分体现了区域发展极不均衡,先问一个公路的问题;葵涌是大鹏新区管委会政府所在地,也是大鹏面积最大的地方,整个葵涌只有一条贯穿南北的葵坪路,现在建第二条贯穿南北的葵涌环城西路只有4.5公里,2007年启动拆迁,2012年开工建设,9年了还没开通,问了交通局的说靠近原收费站附近的立交桥图纸都没出来,不知猴年马月才能通车。再问一个地铁的问题,大鹏往北的龙大地铁还先修通,其实大鹏往北(坪山)的车流还没有往西(罗湖)方向的车流量十分之一,为什么往西地铁一直修不通?8号线一期从莲塘到盐田共12.36公里设6个站,2015年开工,2020年通车,耗时5年,平均一年修2公里。8号线二期从盐田到小梅沙共 8公里设4个站, 2019年开工,2024年通车,耗时5年修好,平均一年修1.6公里。8号线三期,从小梅沙到大鹏的最边缘的西边-溪涌6公里设1个站,建设工期5年,平均一年修1.2公里,本人用锄头一年也可以挖1-2公里。为什么26公里要分三期修建?耗时10几年?(为什么不修到大鹏核心区域:葵涌或者大鹏中心),方便百姓出行,充分说明了对东部发展的不重视,强烈要求8号线3期一定一定一定从小梅沙直接修到大鹏的政治,经济,文化,交通,人口和土地面积的中心:葵涌或者大鹏中心,8号线3期和龙大城际无缝接驳换乘,(这句是重点),形成一张串联的网,千万不要用小轨道连接溪涌到葵涌,大鹏对内的交通可以用小运量轨道,对外必须大运量轨道交通,8号线3期如果不从小梅沙一直修到葵涌或者大鹏中心,而是修到溪涌,是一个不可弥补的重大规划失误,请重视!!这几年月一直在给各级部门写信,都不见大鹏有所起色,发展大鹏带来不了很大经济效益估计,地铁5期规划马上来了,要致富先修路,请多多关心大鹏发展吧!
肖红斌  13728981566,邮箱;903018369@qq.com  2021  4  4清明
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  • 深坛新闻主播 LV1 路人 服务号
    6楼
    大鹏新区发展和财政局授权发布:
      尊敬的肖先生,您好!感谢您对大鹏新区轨道交通工作的关心和支持,感谢您对新区轨道交通规划提出的宝贵建议。大鹏新区自成立以来,高度重视轨道交通规划建设工作,积极向上级争取,成功推动深惠城际大鹏支线、轨道8号线三期落地大鹏。目前新区正全力争取将轨道从溪涌向葵涌方向延伸。国家发改委已批复《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整》,轨道8号线三期正式获得上位规划支持。深圳市地铁集团有限公司正在全力推进该项目的前期工作;市发展改革委正在开展可行性研究报告审批工作。大鹏新区全力配合推进轨道8号线三期前期工作。

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