深惠城际深圳北站难以征用平南铁路龙华隧道，将成断头路！
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吴维秤
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深圳论坛
深惠城际深圳北站是通过改造既有平南铁路龙华隧道建设而成。如果无法征用龙华隧道建设深惠城际深圳北站，那么深惠城际铁路深圳段将成断头路。根据4月22日深圳枢纽新建西丽站及相关工程第二次环评公示，平南铁路通道坂田至红花岭隧道西出口(包括龙华隧道)是建设西丽高铁站及相关工程的工程线。从建设西丽高铁站角度看，广铁肯定不同意近期(西丽高铁站建成前)征用平南铁路龙华隧道。修建地铁、城际铁路用25米长的钢轨，修高铁必须用500米长的高铁专用钢轨。因此，修建高铁必须建设用于运输500米长高铁专用钢轨的工程线(一般高铁建设完成后拆除)。当年，修建广深港高铁(包括深圳北站)就是利用平南铁路运输高铁专用500米长钢轨。如果没有坂田站至红花岭隧道西出口这条工程线，那么就没有办法运输高铁专用500米长钢轨，西丽高铁站及相关工程就没有办法建设！西丽高铁工程属于赣深高铁工程，由厦深铁路广东有限公司负责建设，要等西丽高铁工程铺轨完成后，既有平南铁路龙华隧道才可以改造成深惠城际深圳北站。
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