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推广无人驾驶若干问题的思考

  近期,关于无人驾驶的新闻与事故不少。无人驾驶可能是未来交通运输中人与物流的一部分,既涉及到政c制定,产业发展,推广和试运行,安全与隐私等,也关系到出租与网约车司机等就业问题。所以,在政c制定,推广策略、就业等需要考虑诸多问题。简言之,是否以下若干问题要统筹:
  一,推广问题,无人驾驶车,是先载人还是先载货,或二者并行?个人观点,为安全计,先载货试行。
二,安全问题。一段时间以来,无人驾驶车,出事故不少,当然,与人流,自行车/电摩车/有人驾驶混合交通中,人的违章有一定关系,但与无人驾驶自身缺陷与不足也有关系。比如,无人驾驶虽守规矩,但不灵活,不能应变,死板,尤其是交通繁忙复杂路口,反而成为一个障碍,影响通行效率,还有无人驾驶能感应四周人与物等障碍物,但似乎不能感应地面及以下,比如空洞,坑,断头路?有待完善。
  三,人车混流问题,建议试行交通不繁忙道路,优先设置专用无人驾驶道路,或城乡及以下非城市主干道,若非在大城市主干道运行,应设专用道,考虑到城市道路的繁杂性,或在时间上进行分时行驶,与有人驾驶和电动自行车不相互干扰。
  四,考虑出租车与网约车包括现有公共交通群体利益和就业保护,充分征求相关利益方包括消费者意见,不能为创新而创新,还要考虑民生问题。
   科技是一把双刃剑,用好了,服务人,用不好,伤人。
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  • 明天@2024 LV1 路人
    2楼
    无人最可能人都没有了?
    7-10 13:34   来自广东
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  • 210010 LV1 路人
    3楼
    科技的进步必然会带来很多岗位的缩减、人员的下岗。
    7-10 15:46   来自广东
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  • 大内奇葩 LV1 路人
    4楼
    你不发展人家发展,哪怕是有100个不愿意,也会被倒逼往这个方向走
    奇葩甚至预判,到人工智能发展到能够自我进化阶段,当它的智能和自我完善能力高于人类的时候,就是人类社会消失的时候  
    7-10 16:00   来自广东
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  • 大内奇葩 LV1 路人
    5楼
    当这个时候来临,机器能自己为自己编写程序,打补丁,给自己更换备胎
    然后,某种机缘巧合之下,机器会对人类发动站蒸,打得人类一败涂地
    7-10 16:08   来自广东
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