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[问需于民] 东湖公园主干道通行权不能一封了之

罗湖莲塘水厂至东湖公园大门和至万佛禅寺出口的道路,全程超过2公里,道路修建级别高,能通小车,也是莲塘数万居民连接外界的重要通道,方便了莲塘数万居民通行,骑电动车接送孩子上学放学。因为路程长超过2公里,有上坡下坡,无论是步行或者自行车都不方便,公园内早就禁止了小车通行,莲塘许多地方也并无公交车直通东湖。因此普通群众只有依靠电动自行车才能解决这两公里通行问题。并且公园方早就在园区内核心人多的地方设限,电动自行车只能在园区大路通行至东湖公园出口以及万佛禅寺出口。更值得关注的是,绕行的罗沙路非机动车道设施不完善,部分居民为赶时间被迫违规驶入机动车道,反而埋下了严重的交通安全隐患。
此次措施未能充分兼顾居民基本通行需求,存在明显的合理性缺陷。一方面,公园内部核心区域早就禁行,本次禁行范围则直接封闭了居民日常必经的生活性干道,而非仅局限于公园内部园道,与"保障公共休闲空间安全"的管控初衷存在偏差;另一方面,措施实施前未充分征求周边居民意见,缺乏有效的民意沟通环节,且未同步规划替代通行方案或配套交通疏导措施,导致政策落地后居民出行陷入无序状态。
1. 重新评估当前禁行政策的合理性,对居民日常必经的生力活性干道与公园核心游览区域进行区分管控,适度开放非游览核心段的电动车通行权限。
2. 建立常态化民意沟通机制,后续实施涉及居民切身利益的管控措施前,通过听证会、社区公示等形式充分听取意见,实现管理与民生的平衡。
公园与社区本应是和谐共生的整体,良好的管理既需保障公共空间安全,更应兼顾居民基本生活需求。恳请贵单位重视民生诉求,尽快对当前措施进行优化调整。
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  • 罗湖区城管局发言人 LV1 路人
    3楼
    尊敬的市民:
      您好!关于您反映的“电动自行车入园”问题,我局已收悉并高度重视,第一时间对相关情况进行了核查,现将具体情况回复如下:
      为保障深圳水库防洪公路区域道路交通安全,加强东湖公园等城市公园、绿道的游园秩序,依据《深圳经济特区公园条例》《深圳市绿道管理办法》,10月12日起,区域内东湖一街、东湖二路、经二路、左副坝公路、梧桐绿道等路段对电动自行车通行采取管控措施。详细公告已通过“罗湖发布”官方微信公众号发布,您可点击以下链接了解详情:【https://mp.weixin.qq.com/s/N1OjzRlkASM-a4YPppvSzw】。
      本次管控的相关路段为粤海水务、东深派出所、东湖公园及其他相关单位内部道路或重要防洪应急通道,经现场测试结合百度地图导航显示,绕行外围道路增加通行时间为5-10分钟。此外,东湖公园已对接巴士集团开通“东湖公园地铁接驳线”,并于9月28日开始试运行,该线路衔接地铁5号线怡景站与2号线莲塘口岸站,实现“地铁+公交”无缝换乘,后续仍将根据运行情况增加通往仙湖植物园、莲塘街道的线路及站点,如您有通勤需求,欢迎关注并搭乘“东湖公园地铁接驳线”。区域的交通管理是一个持续优化的过程,我局将密切关注管控效果及市民反馈,在确保安全的前提下,不断完善管理和服务措施。
      再次感谢您对城市管理工作的监督与宝贵意见,希望您能从区域整体安全与长远发展的角度,理解并支持当前的必要措施。感谢您对我局工作的理解与支持。
    深圳市罗湖区城市管理和综合执法局
    2025年10月16日

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    10-16 · 广东
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